• Диаметр, мм:
    219
  • Длина, мм:
    602
  • Максимальное рабочее давление, МПа:
    1,6
  • Масса, кг:
    23,8
  • Обозначение:
    А1И 017. 000
  • Условный проход, мм:
    32
  • Страна-производитель:
    Россия
12376.00р.
Есть в наличии

Устаревшая марка А1И 010.000

Воздухосборник А1И представляет собой цилиндрический сосуд с двумя приварными днищами и тремя патрубками. Процесс работы воздухосборника следующий: при нагреве воды растворенные в ней частицы воздуха или иного газа расширяются и образют пузырьки. При движении воды по системе отопления вместе с ней движутся и пузырьки, которые под действием силы Архимеда поднимаются в верхнюю часть потока. Пузырьки движутся до тех пор, пока не окажутся в верхней точке системы, где образуют воздушный карман. Именно в таких точках устанавливаются воздухосборники А1И серии 5.903-20, которые собирают и отводят скопившийся воздух через автоматический воздухоотводчик. Если система отопления не оборудована воздухосборниками, то это может привести воздушной пробке и замораживанию системы или к гидравлическому удару.

Воздухосборники в стандартном исполнении производятся из углеродистой стали, но по заказу могут быть изготовлены из низколегированной или нержавеющей стали. Патрубки входа и выхода воды изготавливаются под приварку, а штуцер воздухоотводчика - с муфтовым соединением. При необходимости другого типа соединения наша компания изготовит воздухосборники с резьбовым или фланцевым присоединением к трубопроводу.

По месту размещения в отопительной системе воздухосборники делятся на горизонтальные и вертикальные:

Горизонтальный воздухосборник устанавливается в высшей точке системы теплоснабжения на горизонтальном участке трубопровода. Патрубок входа воды у него располагается в нижней части одного днища, а патрубок выхода и штуцер для подключения автоматического воздухоотводчика - во втором днище.

Вертикальный воздухосборник устанавливается в высшей точке системы теплоснабжения на вертикальном участке трубопровода (стояке). Все три патрубка у него располагаются в нижнем днище.